منصة شبه غاطسة

لمعلومات عن الزوارق الشبه غاطسة التي تستخدم لتهريب المخدرات، انظر الغواصة ناركو.

ديپ‌سي دلتا حفار شبه غاطس في بحر الشمال.

مقارنة بين حفار المياه العميقة الشبه غاطس وسفينة الحفر.

المنصة شبه الغاطسة Semi-submersible platform هي مركبة بحرية متخصصة ذات خصائص اتزان جيد وملائمة للبحار. تصميم المركبة الشبه غاطسة عادة ما تستخدم في عدد من المهام البحرية المحددة مثل الحفارات البحرية، مركبات الأمان، منصات انتاج النفط ورافعات الرفع الثقيل.

مصطلحات الشبه غاطسة، أو الغاطسة أو الشبه تستخدم عموماً للاشارة لتصميم هذه المركبة.

 السمات

Offshore drilling in water depth greater than around 520 متر (1،710 ft) requires that operations be carried out from a floating vessel, since fixed structures are not practical. Initially in the early 1950s monohull ships such as CUSS I were used, but these were found to have significant heave, pitch and yaw motions in large waves, and the industry needed more stable drilling platforms.

A semi-submersible obtains most of its buoyancy from ballasted, watertight pontoons located below the ocean surface and wave action. Structural columns connect the pontoons and operating deck. The operating deck can be located high above the sea level owing to the good ship stability of the design, and therefore is kept well away from the waves.

With its hull structure submerged at a deep draft, the semi-submersible is less affected by wave loadings than a normal ship. With a small water-plane area, however, the semi-submersible is sensitive to load changes, and therefore must have their onboard mass trimmed to maintain stability. Unlike a submersible, a semi-submersible vessel is not supported by resting on the seabed.

Semi-submersible vessels are able to transform from a deep to a shallow draft by deballasting (removing ballast water from the hull), thereby becoming surface vessels. Usually they are moved from location to location in this configuration. The heavy lift vessels use this capability to submerge the majority of their structure, locate beneath another floating vessel, and then deballast to pick up the other vessel as a cargo.

 التاريخ المبكر

الحفار بلو ووتر رقم 1.

تصميم المنصة الشبه غاطسة تم تطويره لأول مرة من أجل أنشطة الحفر البحري. بروس كوليپ من شل يعتبر هو مخترع منصة الحفر.

لكن قد يكون إدوارد روبرت أرمسترونگ قد مهد الطريق بفكرته 'عتاد البحر seadrome' التي هي مَدرَج طائرات في أواخر العشرينيات، حيث كانت فكرته تشترك في استخدام نفس صفوف على صهاريج الثقل تحت السطح وتثبت في قاع المحيط بواسطة كابلات صلب.

The first jackup rigs, for shallow waters, was built in 1954.

The first semisubmersible arrived by accident in 1961. Blue Water Drilling Company owned and operated the four column submersible drilling rig Blue Water Rig No.1 in the Gulf of Mexico for Shell Oil Company. As the pontoons were not sufficiently buoyant to support the weight of the rig and its consumables, it was towed between locations at a draught midway between the top of the pontoons and the underside of the deck. It was observed that the motions at this draught were very small, and Blue Water Drilling and Shell jointly decided that the rig could be operated in the floating mode.

The first purpose built drilling semi-submersible Ocean Driller was launched in 1963.

سرعان ما قبلت الصناعة مفهوم المنصة الشبه غاطسة وتزايد الأسطول بسرعة حتى 30 وحدة بحلول 1972.

 التصنيف

Drilling rig construction has historically occurred in boom periods and therefore "batches" of drilling rigs have been built. Offshore drilling rigs have been loosely classified in nominal "generations" depending upon the year built and water depth capability as follows:

الجيل	عمق الماء		التواريخ
الأول	حوالي 600 قدم	200 م	أوائل الستينيات
الثاني	حوالي 1000 قدم	300 م	1969–1974
الثالث	حوالي 1500 قدم	500 م	أوائل الثمانينيات
الرابع	حوالي 3000 قدم	1000 م	1990's
الخامس	حوالي 7500 قدم	2500 م	1998–2004
السادس	حوالي 10000 قدم	3000 م	2005–2010

 التطبيقات

 وحدات الحفر البحري المتحركة

حفار شبه غاطس على سفينة الرفع الثقيل إم‌إس3.

الحفار الشبه غاطس سايپم سكارابيو 7 أثناء رسوه في كيپ تاون.

Semi-submersible rigs make stable platforms for drilling for offshore oil and gas. They can be towed into position by a tugboat and anchored, or moved by and kept in position by their own azimuth thrusters with dynamic positioning.

The International Maritime Organization MODU Code is an accredited design and operational guideline for mobile offshore drilling units of the semi-submersible type.

 المركبات الرافعة الشبه غاطسة (SSCV)

ثيالف في الوادي الخلالي البحري النرويجي وعوامة فولمار إس‌إيه‌إل‌إم (SALM).

إيولير في نهر إلبه، 1990.

منصة النفط الشبه غاطسة پ-5 التابعة لپتروبراس البرازيلية.

The advantages of the semi-submersible vessel stability were soon recognized for offshore construction when in 1978 Heerema Marine Contractors constructed the two sister crane vessels called Balder and Hermod. These semi-submersible crane vessels (SSCV) consist of two lower hulls (pontoons), three columns on each pontoon and an upper hull. Shortly after J. Ray McDermott and Saipem also introduced SSCVs, resulting in two new enormous vessels DB-102 (now Thialf) and Saipem 7000, capable of lifting respectively 14,200 and 14,000 tons.

During transit an SSCV is de-ballasted to a draught where only part of the lower hull is submerged. During lifting operations, the vessel is ballasted down. This way, the lower hull is well submerged. This reduces the effect of waves and swell. High stability is obtained by placing the columns far apart. The high stability allows them to lift extremely high loads safely.

 Offshore support vessels (OSV)

Semi-submersibles are particularly suited to a number of offshore support vessel roles because of their good stability, large deck areas, and variable deck load (VDL).

Notable vessels are as follows:

• Transocean Marianas – Offshore safety support vessel, built in 1979 and since converted into a drilling vessel, and rechristened Transocean Marianas
• Iolair – Offshore safety support vessel, built for BP in 1982, Sedco/Phillips SS was the first built to Red Adair's recommendations. Iolair followed.
• Q4000 – Offshore multiservice vessel, built for Caldive in 2002

 Offshore production platforms

When oil fields were first developed in offshore locations, drilling semi-submersibles were converted for use as combined drilling and production platforms. These vessels offered very stable and cost effective platforms. The first semi-submersible floating production platform was the Argyll FPF converted from the Transworld 58 drilling semi-submersible in 1975 for the Hamilton Brothers North Sea Argyll oil field.

As the oil industry progressed into deeper water and harsh environments, purpose-built production semi-submersible platforms were designed. The first purpose-built semi-submersible production platform was for the Balmoral field in the UK North Sea in 1986.

Notable platforms are as follows:

• Petrobras 36 – Converted from drilling rig Spirit of Columbus and sank in 2001
• Atlantis PQ – BP and BHP joint venture
• Thunder Horse PDQ – GVA40000 design, largest semi-submersible platform

 Offshore rocket launch and landing platform

Ocean Odyssey was converted from a mobile drilling rig to a launch platform in 1997. In total, 36 rockets were launched from the platform. The last launch happened in 2014, shortly before its owner Sea Launch significantly reduced all operations.

The potential application of converted semi-submersible oil drilling rigs is being explored by Space Exploration Technologies (SpaceX) for launching and landing of Starship. SpaceX has acquired two former offshore oil drilling rigs in 2021, similar to the ENSCO/Valaris 8506 offshore model, but later sold them in 2023 after they were considered unsuitable.

المركبة	الحقل	المنطقة	العمق (م)	الازاحة (Te)	المشغل	البدء	Hull designer	Hull builder	ملاحظات
أرگيل إف‌پي‌يو	حقل أرگيل	بحر الشمال البريطاني	150	34.000	أگيپ	1975			تم تحويلها من ترانس‌أوشن 58 إم‌أو‌دي‌يو. اول انتاج لمنصة شبه غاطسة.
بوتشان إيه	حقل بوتشان للنفط	بحر الشمال البريطاني	160	18,995	تاليسمان	1981	سي‌إف‌إي‌إم	CFEM Le Havre - converted Aker Offshore Stornoway	متحول من دريل‌ماستر إم‌أو‌دي‌يو لصالح ب پ
P-09	حقل كورڤينا للنفط	البرازيل	230	22.896	پتروبراس	1983	أكر	ميتسوي	التحويل لتصميم الحفار أكر هـ.-3إي
P-15	پيراونا	البرازيل	243	21.616	پتروبراس	1983	ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة	ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة	التحويل لتصميم ميتوسبيشي إم‌دي-503
پ-12	حقل لينگوادو/باديخو للنفط	البرازيل	100	22.896	پتروبراس	1984	أكر	ميتسوي، اليابان	تصميم أكر هـ.-3إي
پ-21	حقول بادخو/سالما للنفط	البرازيل	112	10.765	پتروبراس	1984	إيرل أند رايت	مونتريال للهندسة، ريو ده جانيرو	تحويل الحفار سدكو ساتفلو
ديپ‌سي پيونير إف‌پي‌يو	حقول أرگيل ودونكان للنفط	بحر الشمال البريطاني	150	34.000	أگيپ	1984			تم تحويله من حفار ديپ‌سي ساگا
پ-22	مورلا	البرازيل	114	17,440	پتروبراس	1986	فرد أند گولدمان	مونتريال للهندسة	تحويل الحفار سدكو 135إف
بالمورال إف‌پي‌ڤي	حقل بالمورال للنفط (+4 سواتل)	بحر الشمال البريطاني	150	30.983	پرميير للنفط	1986	جي‌ڤي‌إيه	گتاڤركن، السويد	First purpose built production semi-submersible.
پ-07	حقل بيسودو للنفط	البرازيل	207	20.493	پتروبراس	1988	أكر	حوض رومر-رپولا لبناء السفن أو إشيبراس، ريو	تم تحويله من الحفار أكر هـ.-3 بندوران
ڤستلفريك بي	حقل ڤستلفريك للنفط	بحر النرويج	175	43.305	ستات‌أويل	1989	أكر	داي‌وو، كوريا	تم تحويله من الحفار الشبه غاطس وست ڤيجن. أول مرفق انتاج عائم في النرويج.
إيه‌إتش001	حقل إيڤان هو روب رويل للنفط	بحر الشمال البريطاني	140	26.639	أمرادا هس	1989	براون أند روت	Highland Fabricators، ني	تحول من مركبة الحفر فليپس إس‌إس سدكو 700
P-20	مارليم	البرازيل	625	25.983	پتروبراس	1992	جي‌ڤي‌إيه	أستيلروس، إسپاني Astileros, Spain	تصميم جي‌ڤي‌إيه 4000. تم تحويله من الحفار الشبه الغاطس الروسي البناء إلياد.
پ-08	حقل ماريبما للنفط	البرازيل	423	20.990	پتروبراس	1993	پتروبراس	تاننگه، نيتروي، البرازيل	الحفار المتحول سونگا ستار / بلفورد دولفين
پ-13	حقل بيخوپيرا/سالما للنفط	البرازيل	625	22.243	كويريز گالڤاو پرفوراكويس	1993	CFEM	UIE، سلاسيدسبنك؟	تحويل
پ-14	حقول كورال/إسرلا/كاراڤلا للنفط	البرازيل	195	22.243	پتروبراس	1993	CFEM	CFEM، البرازيل؟	تحويل
پ-18	مارليم	البرازيل	910	36.100	پتروبراس	1994	جي‌ڤي‌إيه	تنگه/ إف‌إي‌إل‌إس	تصميم جي‌ڤي‌إيه4500
ترول بي إف‌پي‌يو	حقل ترول للنفط	بحر النرويك	339	188.968	ستات‌أويل	1995	كڤايرنر/دوريس	كڤايرنر روزنبرگ	انشاء أسمنت.
نان هاي تياو ژان	لوي‌هوا	بحر الصين الجنوبي	300	0.000	CNOOC	1995	ريدينگ أند بيتس	Keppel FELS	تم تحويله من الحفار سدكو 700 وست ستادريل لصالح أموكو
پ-25	حقل ألباكورا الثاني للنفط	البرازيل	252	25.983	پتروبراس	1996	CENPES	ألتراتك	تحويل الحفار زپا-4000
پ-27	ڤوادور	البرازيل	533	41.659	پتروبراس	1996	FELS / Obdebrecht	لڤينگستون	تحويل الحفار پنرود پارديل 71
إنوڤيتر	مارليم	خليج المكسيك	914	0.000	إيه‌تي‌پي	1996	جي‌ڤي‌إيه
تاهرا	پي‌واي-3	المحيط الهندي	339	55.000	هاردي للغاز والنفط	1997	إيرل أند رايت	هوپ سنگ للهندسة	تحويل تصميم سدكو-135
نيورد إيه	حقل نيورد للنفط	بحر النرويج	330	45.077	ستات‌أويل	1997	أكر	أكر ڤردال	بني في الأصل لصالح نورسك هيدرو للتصميمات معتمد على تصميم پي-45؟
پ-19	مارليم	البرازيل	770	33.400	پتروبراس	1997	IVI/Sadevegesa consortium	هيتاتشي زوسن	Converted from Enchanced pacesetter drilling rig.
جانيس إيه	حقل جانيس للنفط	بحر الشمال البريطاني	80	0.000	أناداركو	1999	أكر	مك‌نوتي	تم تحويله من مركبة الحفر أكر هـ.3.2.
ڤيسوند	ڤيسوند	بحر النرويج	335	52.600	ستات‌أويل	1999	جي‌ڤي‌إيه	أومه ماندال	تصميم جي‌ڤي‌إيه8000
ترول سي إف‌پي‌يو	حقل رتول للغاز	بحر النرويج	339	54.377	ستات‌أويل	1999	جي‌ڤي‌إيه	هيونداي، كوريا	تصميم جي‌ڤي‌إيه 8000
پ-26	مارليم	البرازيل	515	27.656	پتروبراس	2000	أستيلروس	أستيلروس، إسپانيا	تحويل
أسگارد بي	أسگارد	بحر النرويج	320	84.848	ستات‌أويل	2000	جي‌ڤي‌إيه	داي‌وو الكورية
پ-36	رونكادور	حوض برازيل كامپوس	1.360	0.000	پتروبراس	2000	إس‌بي‌إم أتلانتيا	حوض داڤي لبناء السفن، كند	تم تحويله من الحفار سپيريت أوف كولومبوس وغرق في 2001
سنور بي إف‌دي‌پي‌يو	حقل سنور للنفط	بحر النرويج	350	56.600	ستات‌أويل	2001	أكر	دراگادوس	بني في الأصل لصالح ساگا
پ-51	حقل مارليم سول للنفط	حوض برازيل كامپوس	1.255	80.114	پتروبراس	2001	أكر	كپل إف‌إيه‌إل‌إس	تصميم أكر دي‌دي‌إس
إس‌إس-11	كورال	البرازيل	145	0.000	پتروبراس	2003	بريت	بيت لحم للصلح	تحويل
ناكيكا	كپل، أريل، فورير، هرشل أند إي. أنستي	خليج المكسيك	936	64.000	ب پ	2003	إي‌بي‌بي لوموس	هيونداي، كوريا	أنشئت لصالح شل، لكن تشغلها ب پ
پ-40	مارليم سول	البرازيل	1.080	0.000	پتروبراس	2004	PROJEMAR	كورونگ	تحويل من تصميم الحفار دي‌بي-100
كرستين إف‌پي‌يو	كرستين	بحر الشمال	320	56.600	ستات‌أويل	2005	جي‌ڤي‌إيه	سامسونگ، كوريا
أتلانتيس پي‌كيو	حقل أتلانتيس للنفط	خليج المكسيك	2.156	89.000	ب پ	2006	جي‌ڤي‌إيه	‌، كوريا
إيه‌تي‌پ إينوڤيتور	حقل گومز للنفط	خليج المكسيك	914	46.160	إي‌تي‌پي	2006	لڤينگستون	لڤينگستون	تم تحويله من المنصة الشبه غاطسة روان ميدلاند
إندپندنس هب	10 حقول	خليج المكسي	2.015	46.160	أناداركو	2007	SBM Atlantia	حوض كورونگ لبناء السفن
پ-52	رونكادور	البرازيل	1.795	80.201	پتروبراس	2007	أكر	Keppel FELS	Aker DDS design
ثندر هورس پي دي كيو	حقل ثندر هورس للنفط	خليج المكسيك	1.849	130.000	ب پ	2008	GVA	داي‌وو، كوريا	GVA40000 design, largest semi-submersible platform
بليند فيث	بليند فيث	خليج المكسيك	1.980	40.000	ChevronTexaco	2008	أكر	Aker Verdal	Aker DDS design
Northern Producer FPF	كان في حقل گالي للنفط والآن في حقل دون للنفط	بحر الشمال البريطاني	350	0.000	پتروفاك	2009	Granhearne	McNulty, Newcastle	Re-use of Emerald Producer FPU, originally converted from Aker H-3 vessel Alibaba in 1989.
ثندر هوك	ثندر هوك	خليج المكسيك	1740	42.000	مرفي	2009	SBM Atlantia	Dyna-Mac Engineering Services Pte Ltd
Gjøa	Gjøa Oil Field	بحر النرويج	360	58.400	ستات‌أويل	2010	أكر	سامسونگ، كوريا	تشغلها گاز ده فرانس
پ-56	مارليم سول	البرازيل	1.700	50.000	پتروبراس	2010	أكر	Keppel FELS	Copy of P-51 platform. Aker DDS design built in Brazil.
گوموسوت-كاكاپ	Pisigan, Malilai, Ubah	ماليزيا	1.220	40.000	Sabah Shell Petroleum Company	2012	MMHE, Malaysia	MMHE, Malaysia and MMHE-ATB JointVenture	First production semi-submersible in Malaysia
پ-55	رونكادور	البرازيل	1.707	105.000	پتروبراس	2012	پتروبراس	Atlantico Consortium	بًني في البرازيل.

 انظر أيضاً

• Project 1231
• SeaOrbiter
• حوض جاف – مرفق يستخدم لاصلاح وصيانة السفن؛ بعض الأحواض الجافة تكون عائمة ويمكن تغطيسها لتحميل السفن.
• سفينة رفع ثقيل – مركبة شبه غاطسة لنقل الحمولات الثقيلة جداً.
• الغواصة ناركو – مركبة سيئة السمعة تستخدم لتهريب الكوكاكين من أمريكا الجنوبية إلى الولايات المتحدة
• Ocean Ranger – semi-submersible drill rig that collapsed in a storm off the east coast of Canada in 1982 with the loss of all 84 crew members.
• RP FLIP (FLoating Instrument Platform) – a tilting craft designed to form a stable platform for scientific data collection.
• Submersible drilling rig – for submersible drilling vessels.
• يوإس‌إس Monitor – the U.S. Civil War warship considered to be the earliest semi-submerged ship.
• يوإس‌إس Spuyten Duyvil – another U.S. Civil War semi-submerged ship, capable of flooding down to a lower profile.
• Semi-submersible naval vessel

 وصلات خارجية

• GVAC.se – Consultants designers
• Dockwise website – Info on Dockwise transport ships
• Naybook website – Photos of Mighty Servant 2 hauling USS Samuel B. Roberts (FFG 58)
• IMO Website – International Maritime Organisation