خط أنابيب دروژبا

(تم التحويل من Druzhba pipeline)
يمر خط أنابيب دروژبا عبر أوكرانيا وبلاروسيا. موقع يوژنى على الخريطة تقريبي.
خط الأنابيب السطحي (في منطقة لڤيڤ).

خط أنابيب دروژبا (روسية: нефтепровод «Дружба»، إنگليزية: Druzhba pipeline؛ يشار إليه أيضاً بخط أنابيب الصداقة وخط أنابيب كوميكون)، هو أطول خط أنابيب نفط في العالم وواحداً من أضخم شبكات خطوط النفط في العالم. يحمل النفط من على مسافة 4000 كم من المنطقة الشرقية لروسيا الأوروپية إلى نقاط في أوكرانيا، بلاروسيا، پولندا، المجر، سلوڤاكيا، التشيك وألمانيا.[1] تتفرع الشبكة أيضاً إلى عدة خطوط أنابيب لتوصيل المنتجات النفطية عبر شرق أوروپا وما ورائها. اسم "دروژبا" يعني "الصداقة"، في إشارة إلى أن خط الأنابيب كان يوفر النفط للمناطق الغربية المتعطشة للطاقة في الاتحاد السوڤيتي، وإلى "حلفائه الاشتراكيين الأشقاء" في الكتلة السوڤيتية السابقة، وإلى غرب أوروپا. اليوم، يعتبر خط أنابيب دروژبا أكبر شريان رئيسي لنقل النفط الروسي (والقزخي) عبر أوروپا.


التاريخ

المسار

خط أنابيب دروژبا، عبر پولندا، إلى ألمانيا.

يبدأ خط الأنابيب في ألمطي‌ڤسك في تترستان، في قلب روسيا، حيث يجمع النفط من غرب سيبريا، الأورال، وبحر قزوين. يمتد إلى موزير في جنوب بلاروسيا، حيث ينقسم إلى فرعين شمالي وجنوبي. يمر الفرع الشمالي لبقية الأراضي البلاروسية عابراً پولندا إلى شڤدت في ألمانيا. يمد مصافي النفط في پوتسك وشڤدت. كما يتصل الفرع الشمالي بمحطة نفطوپورت في گدانسك عن طريق خط أنابيب پوتسك-گدانسك، والذي يستخدم لإعادة تصدير النفط.[2] في شڤدت يتصل خط أنابيب دروژبا بخط أنابيب MVL وصولاً إلى روستوك وسپرگاو.

يمتد الفرع الجنوبي جنوباً عبر أوكرانيا. في برودي، يتصل خط أنابيب دروژبا بخط أنابيب أوديسا-برودي، والذي يستخدم حايلاً لشحن النفط من خط أنابيب دروژبا إلى البحر الأسود. في أوژگورود، ينقسم خط الأنابيب إلى خطوط تمتد إلى سلوڤاكيا (دروژبا-1 - مسار دروژبا الأصلي) والمجر (دروژبا-2). ينقسم الخط المار عبر سلوڤاكيا مرة أخرى بالقرب من براتيسلاڤا: حيث يصل أحد فروعه في الاتجاه الشمالي الغربي إلى التشيك ويتجه الآخر جنوباً نحو المجر. يتجه خط أنابيب دروژبا-1 نحو المجر في منطقة باسكا بيستريكا (سلوڤاكيا) بالقرب من نهر إپل، ليعبر الحدود المجرية عند دريگلي‌پالانك ويصل إلى سزاژالومباتا (غير موضح على الخريطة أعلى المقالة). في المجر، يمد خط أنابيب دروژبا-1 مصفاة دونا بينما يمد خط أنابيب دروژبا-2 مصفاتي دونا وتيسزا.[3]

الخصائص التقنية

المشغلون

الجزء الروسي من خط الأنابيب تشغله شركة ترانس‌نفط من خلال فرعها OAO MN دروژبا. المشغل في بلاروسيا هي شركة گومل‌ترانس‌نفط دروژبا، في پولندا شركة پيرن پريزي‌يازن، في سلوڤاكيا ترانس‌پترول إيه إس، في جمهورية التشيك "ميرو Mero"، وفي المجر مول.

نظام خط أنابيب البلطيق-2

المقالة الرئيسية: نظام خط أنابيب البلطيق-2


الامتدادات المقترحة

خط أنابيب دروژبا-ڤيلهلمس‌هافن للنفط

دروژبا أدريا

خط أنابيب شڤشات-براتيسلاڤا للنفط

جدل

خط أنابيب دروژبا.

النزاعات الموازية على رسوم العبور

المقالة الرئيسية: نزاعات الغاز الروسية-الأوكرانية

على مدى السنوات العديدة الماضية، تم تقييد روسيا وأوكرانيا في نزاعات حول رسوم العبور حيث تمر خطوط الأنابيب الرئيسية التي تزود أوروبا بالنفط والغاز الروسي عبر أوكرانيا. استندت النزاعات المستمرة في المقام الأول على عملية نقل الغاز الطبيعي. في 28 ديسمبر 2009، وفي إشارة إلى إعلان روسيا، قالت الحكومة السلوفاكية إن روسيا أصدرت تحذيرات بأنها ستوقف إمدادات النفط إلى سلوفاكيا والمجر وجمهورية التشيك بسبب نزاع على رسوم العبور مع أوكرانيا.[4]ومع ذلك، في اليوم التالي، أصدرت نفطوگاز اوكرانيا بيانًا أكد فيه أن روسيا وافقت على زيادة بنسبة 30 بالمائة في رسوم العبور عبر أوكرانيا. وستكون الزيادة المزعومة في التعريفة من 7.8 دولارًا إلى 9.50 دولارًا (أو 6.6 يورو) لكل طن من النفط لعبور أوكرانيا في عام 2010، وقد تم تنفيذ ذلك بسبب قرار الجانب الروسي برفع أسعار موارد الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، وعلى عكس الدفعات السابقة، سيتم سداد الدفعات الجديدة بعملة اليورو، حيث كان هذا أحد مطالب أوكرانيا. إذ تحتاج أوكرانيا إلى استثمارات كبيرة لتحديث الشبكة على أراضيها مع تقدم خط الأنابيب. كما اتفقت روسيا وأوكرانيا على حجم النفط الذي سيتم نقله عبر أوكرانيا. وسيكون إجمالي كمية النفط التي سيتم نقلها إلى سلوفاكيا وجمهورية التشيك والمجر عبر أوكرانيا في عام 2010 15 مليون طن، بانخفاض عن 17.1 مليون طن في عام 2008.[5]

فضيحة تلوث النفط 2019

في 20 أبريل 2019، توقّف ضخ النفط عبر خط الأنابيب نتيجة اكتشاف تركيزات مرتفعة من مركبات الكلوريدات العضوية. وقد تسبّب ذلك في تلوث خط الأنابيب ومعداته في روسيا وأوروپا، وأدى إلى خسائر اقتصادية قُدّرت ببلايين الدولارات. وما زالت القضية محل تحقيق، حيث احتُجز عدد من الأفراد في روسيا للاشتباه بتورطهم في سرقة النفط وإضافة الكلوريد العضوي إلى خط الأنابيب بهدف التغطية على عملية السرقة.[6][7]

استمرت النزاعات بشأن الدفع مقابل النفط الملوث لمدة شهر بعد ذلك.[8]

بحلول أواخر مايو، وبعد نحو شهر من اكتشاف حادثة التلوث، وافقت روسيا على استرجاع جزء من الكميات الملوثة المقدرة بين 8 و9 مليون طن من النفط المتبقي في خط الأنابيب.[9] [10] وتمثلت الآلية في إعادة النفط الملوث إلى الأراضي الروسية لمعالجته أو تخزينه، مع استبداله بإمدادات جديدة غير ملوثة لتأمين استمرار التدفق. وقد طال التلوث صادرات النفط عبر خط أنابيب دروژبا الممتد إلى عدة بلدان أوروپية، من بينها بلاروسيا، وأوكرانيا، وپولندا، وألمانيا، الأمر الذي أثر بشكل مباشر على إمدادات الطاقة الإقليمية والعقود التجارية.

حتى نهاية مايو، تراوحت تقديرات إجمالي كمية النفط الملوث، سواء المخزّن داخل خط الأنابيب أو الذي جرى ضخه إلى الناقلات والمستودعات، بين 20 و40 مليون طن. وكان من الضروري إخضاع هذا المخزون لعمليات تخفيف قبل إمكانية تكريره.[11] وذلك عبر مزجه تدريجياً بنفط خام غير ملوث لتقليل تركيز مركبات الكلوريد العضوي إلى المستويات المسموح بها تقنياً. وفي بعض الحالات، استُخدمت مرافق التخزين لفصل النفط الملوث وإعادة توزيعه على دفعات صغيرة لدمجه لاحقاً في مصافي التكرير، مع اعتماد مراقبة مخبرية دقيقة لمستويات الملوثات لضمان توافقها مع معايير السلامة والجودة.

في منتصف سبتمبر 2019، وبعد نحو خمسة أشهر من اكتشاف التلوث، أعلن مشغّل خط الأنابيب في پولندا أن الجزء الواقع تحت إدارته قد تم تطهيره وأُعيد تشغيله بصورة طبيعية. كما نُقلت كمية تُقدّر بنحو 450.000 طن من النفط الملوث إلى مرافق التخزين.[12]

وفي سبتمبر 2019، حاولت شركتا ب پ وتوتال التصرف في نحو 2.3 مليون برميل من النفط الملوث (ما يزيد على 300.000 طن)، كانت قد تسلمتاه في وقت سابق عبر خط الأنابيب.[13] بعد محاولة البيع في سبتمبر 2019، لم يُطرح النفط الملوث في الأسواق الأوروپية بشكل مباشر بسبب رفض المصافي استلامه، نظراً لخطورة مركبات الكلوريد العضوي على معدات التكرير. ولذلك جرى تحويل جزء كبير منه إلى مرافق تخزين مؤقتة في موانئ أوروپية (خاصة لاتڤيا وپولندا) على أمل معالجته أو تخفيفه لاحقاً عبر خلطه بكميات كبيرة من النفط الخام النظيف. بعض التقارير تشير إلى أن جزءاً من هذه الشحنات أعيد توجيهه إلى موانئ في روسيا لمعالجته هناك، بينما بقيت كميات أخرى في التخزين تحت إشراف الشركات المالكة في انتظار حلول تقنية واقتصادية للتصرف بها.

العلاقات البلاروسية-الروسية

أحداث وحوادث

إيقاف النقل بالأنبوب 2023

في 25 فبراير 2023، أعلنت مجموعة النفط البولندية أورلن، توقف الجانب الروسي عن ضخ النفط إليها عبر خط أنابيب دروجبا بموجب العقد الأخير الساري، والذي كان يغطى نحو 10 بالمئة من احتياجات أورلن.

وقالت المجموعة البولندية في بيان "أوقف الجانب الروسي عمليات التسليم عبر خط أنابيب دروجبا إلى بولندا".[14]

حادث 2024

في ديسمبر 2024 تضرر الجزء الپولندي-الألماني من خط أنابيب دروژبا النفطي، ولا أحد يعلم ما حدث. حتى عام 2012، كان هذا الخط ينقل النفط الروسي. أما الآن، فيمر النفط القزحستاني عبر روسيا وبلاروسيا وپولندا.[15]

التفجير الأوكراني 2025

في 18 أغسطس 2025، أعلن مسؤولون مجريون وسلوڤاك توقف تدفق النفط الخام الروسي إلى المجر وسلوڤاكيا عبر خط أنابيب دروژبا، حيث اتهمت بوداپشت أوكرانيا بشن هجوم على جزء من الشبكة. وصعّدت أوكرانيا هجماتها على البنية التحتية للطاقة الروسية، وهي قناة رئيسية لتوليد الأموال لجهود الكرملين الحربية، حيث تُمثل مبيعات النفط والغاز ربع إجمالي عائدات الموازنة العامة الروسية.[16] ولم يؤكد وزير الخارجية الأوكراني أندري سيبيا أو ينفي رواية الهجوم الأخير، لكنه كتب على إكس أن المجر "يتعين عليها الآن إرسال الشكاوى" إلى موسكو، وليس كييڤ. وأضاف سيبيا: "روسيا، وليست أوكرانيا، هي من بدأت هذه الحرب وترفض إنهائها. لطالما قيل للمجر إن موسكو شريك غير موثوق. ومع ذلك، بذلت المجر قصارى جهدها للحفاظ على اعتمادها على روسيا". ووقعت اضطرابات إمدادات النفط في الوقت الذي من المقرر أن يستضيف فيه الرئيس الأمريكي دونالد ترمپ الرئيس الأوكراني ڤولوديمير زلنسكي وزعماء أوروپيين في واشنطن في وقت لاحق للضغط على كييڤ لقبول اتفاق سلام مع روسيا من أجل وقف الحرب. على عكس معظم بلدان الاتحاد الأوروپي الأخرى، واصلت المجر اعتمادها على الطاقة الروسية منذ الغزو الروسي لأوكرانيا. تستورد معظم نفطها الخام عبر خط أنابيب دروژبا، الذي يمر عبر بلاروسيا وأوكرانيا إلى المجر وسلوڤاكيا.

وأكدت شركة ترانس پترول، المشغلة لخطوط الأنابيب السلوڤاكية، أن إمدادات النفط إلى سلوڤاكيا عبر خط أنابيب دروژبا قد توقفت. وأضافت في بيان: "لا تملك شركتنا معلومات إضافية حول سبب التعليق، الذي يقع خارج أراضي جمهورية سلوڤاكيا. وأوضحت الشركة أن نقل النفط عبر الأراضي السلوڤاكية مُؤمَّن ويُنفَّذ وفقاً لخطة الضخ". كما أكدت شركة النفط المجرية "مول" أن إمدادات النفط الإقليمية الإجمالية لا تزال مضمونة بعد توقف التدفقات من روسيا عبر خط أنابيب دروژبا. وصرحت الشركة عبر بيان: "الإصلاحات التقنية جارية، وبعدها ستُستأنف عمليات تسليم النفط الخام". وأضافت: "يظل أمن الإمدادات للمنطقة مضموناً". ويأتي تعليق تسليم النفط في 18 أغسطس بعد توقف مؤقت الأسبوع الماضي عندما قال الجيش الأوكراني في 13 أغسطس إن مسيراته ضربت محطة ضخ نفط في أبلاست بريانسك الروسي.

انظر أيضاً

المصادر

  1. ^ "The List: The Five Top Global Choke Points". Foreign Policy. May 2006. Archived from the original on 2006-12-07. Retrieved 2007-01-10.
  2. ^ "Belarus blocks Russian oil deliveries to Germany, Poland and Ukraine". International Herald Tribune. 2007-01-08. Retrieved 2008-01-02.
  3. ^ International Energy Agency (2003). Energy Policies of IEA Countries - Hungary (PDF). Organisation for Economic Co-operation and Development. pp. 67–70. ISBN 92-64-17096-0. Archived from the original (PDF) on 2009-05-30. Retrieved 2008-01-03.
  4. ^ "Russia warns of oil supply cut-off through Ukraine, says Slovakia". France 24. 2009-12-28. Archived from the original on 2010-01-01. Retrieved 2009-12-29.
  5. ^ "Russia agrees to higher oil transit fees with Ukraine's Naftogaz". France 24. 2009-12-28. Archived from the original on 2010-01-23. Retrieved 2009-12-29.
  6. ^ "Russia Loses Billions in Druzhba Oil Pipeline Contamination Crisis". Forbes. 2019-05-10. Archived from the original on 2019-05-10. Retrieved 2019-05-11.
  7. ^ "Who contaminated the petroleum supply in the Druzhba pipeline and caused Russian oil exports to be unusable for weeks? 'Meduza' investigates". Meduza. 2019-05-08. Archived from the original on 2019-05-09. Retrieved 2019-05-11.
  8. ^ "Exclusive: Western buyers freeze payments for contaminated oil in extended Russian outage". Reuters. 2019-05-20. Archived from the original on 2019-05-20. Retrieved 2019-05-20.
  9. ^ "Exclusive: Russia to take back dirty oil back from Belarus - sources". Reuters. 2019-05-24. Archived from the original on 2019-05-24. Retrieved 2019-05-24.
  10. ^ "Russia removed 2 million tonnes of tainted Druzhba oil using rail, sea, storage: sources". Reuters. 2019-05-23. Archived from the original on 2019-05-24. Retrieved 2019-05-24.
  11. ^ "Russia's Dirty Oil Crisis Is Worse Than Almost Anyone Predicted". Bloomberg. 2019-05-24. Archived from the original on 2019-05-25. Retrieved 2019-05-24.
  12. ^ "Poland clears tainted oil from pipelines, 450,000 T remains in storage: RIA". RIA/Reuters. 2019-09-18. Archived from the original on 2019-09-19. Retrieved 2019-09-20.
  13. ^ "France's Total tenders to sell 1.3 million barrels of tainted oil". RIA/Reuters. 2019-09-13. Archived from the original on 2019-09-19. Retrieved 2019-09-20.
  14. ^ "روسيا توقف ضخ النفط إلى بولندا عبر أنبوب دروغبا". القدس العربي.
  15. ^ "Polish-German section". إكس. 2024-12-02. Retrieved 2025-05-06.
  16. ^ "Russian oil flows to Hungary and Slovakia halted after Ukrainian attack". رويترز. 2025-08-18. Retrieved 2025-08-18.

وصلات خارجية

This article contains content from Wikimedia licensed under CC BY-SA 4.0. Please comply with the license terms.
تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=خط_أنابيب_دروژبا&oldid=4158589"