سيكورسكي للطائرات

سيكورسكي للطائرات
الاسم المحلي
Sikorsky Aircraft
النوعشركة فرعية
الصناعةالطيران وصناعة الدفاع
تأسست1923; 102 years ago (1923
المؤسسإيگور سيكورسكي
المقر الرئيسي
ستراتفورد كنتيكت
،
الولايات المتحدة
الأشخاص الرئيسيون
Richard Benton (president)[1]
المنتجاتمروحيات وطائرات أخرى
الموظفون15,975[2] (2014)
الشركة الأم
الأقسامSikorsky Development Flight Center, West Palm Beach, Florida, US (founded 1977)[3]
الشركات التابعةSchweizer Aircraft (closed 2012)
PZL Mielec (now a Lockheed Martin subsidiary)
Tata–Sikorsky Aerospace Limited (JV with TASL)
الموقع الإلكترونيsikorsky.com

سيكورسكي للطائرات إنگليزية: Sikorsky Aircraft وهي شركة أمريكية تصنع الطائرات والمروحيات. تأسست الشركة على يد مهندس الطيران الروسي الأمريكي إيگور سيكورسكي المولود في كييف. وأنتج أول مروحية بدوار مروحية واحد متوازنة يتم تصنيعها بأعداد كبيرة عام 1942. وتم دمج الشركة 1929 مع شركة يونايتد أيركرافت و المعروفة الآن بيونايتد تكنولوجيز، وبقيت الشركة تنتج العديد من المروحيات المهمه مثل يو إتش-60 بلاك هوك، وإس إتش-60 سي هوك والطائرة المروحية التجريبية سيكورسكي إس-72 التي تعمل كطائرة في آن و كمروحية في آن آخر. كانت الشركة تؤمن الطوافات الرسمية لرئيس الولايات المتحدة المعروفة بإسم مارين وان منذ عام 1957. ولكن قررت الدولة الأمريكية سنة 2005 تغير مروحياتها الرسمية من طراز إس إتش-3 سي كنگ المصنعة من قبل شركة سيكورسكي لتستخدم مكانها النسخة المعدلة من مروحية أوگوستا ويستلاند (AgustaWestland AW101) والمعروفة بإسم كستريل ڤي إتش-71 (VH-71 Kestrel) والتي في طور التطوير والإنتاج حالياً من قبل شركة لوكهيد مارتن.

في 20 يوليو 2015، أعلنت لوكهيد مارتن عن اتفاقية لشراء سيكورسكي من يونايتد تكنولوجيز مقابل 9 مليار دولار.[4]

المنتجات

طائرات

مروحيات

إنتاج المروحيات

Model Designation From Until MTOW (lb, t) Notes
S-47 R-4 1942 1944 2,581 1.17 World's first production helicopter
S-48/S-51 R-5/H-5 1944 1952 4,825 2.19 higher load, endurance, speed, and service ceiling than the R-4
S-49 R-6 1945 2,600 1.18 improved R-4 with new fuselage
S-52 H-18/HO5S 1947 2,700 1.225 all-metal rotors
S-55 H-19 Chickasaw 1949 7,500 3.41 ten passenger utility, H-19 Chickasaw
S-56 CH-37 Mojave 1953 31,000 14.1 twin-piston engined, H-37A Mojave
S-58 H-34 Choctaw 1954 1970 14,000 6.35 18 passenger larger, advanced S-55, including ASW, VIP versions
S-61 SH-3 1959 19,000 8.62 medium-lift transport/airliner
S-61 SH-3 Sea King 1959 1970s 22,050 10 ASW, SAR or transport
S-61 CH-124 Sea King 1963 2018 22,050 10 Canadian Armed Forces export version
S-61R CH-3/HH-3 1963 1970s 22,050 10 S-61 with rear cargo ramp: CH-3, HH-3 "Jolly Green Giant", and HH-3F Pelican (1963)
S-62 HH-52 Seaguard 1958 8,300 3.76 amphibious helicopter
S-64 Skycrane CH-54 Tarhe 1962 42,000 19.05 "flying crane"
S-64 CH-54 Tarhe 1962 47,000 21 US Army transport
S-65 CH-53 Sea Stallion 1964 1978 42,000 19.1 medium/heavy lift transport
S-65 MH-53 1967 1970 46,000 21 long-range search and rescue
S-70 UH-60 Black Hawk 1974 current 23,500 10.66 twin-turbine medium transport/utility, selected in 1976 for the US Army UTTAS, multiple models
S-70 SH-60 Sea Hawk 1979 current 23,000 10.4 US Navy anti-ship warfare, combat, SAR, support, Medevac
S-70 HH-60 Pave Hawk 1982 current 22,000 9.9 USAF combat, SAR, Medevac with PAVE electronics
S-70 HH-60 Jayhawk 1990 1996 21,884 9.93 US Coast Guard SAR and patrol
S-76 1977 current 11,700 5.31 twin turbine, 14-seat commercial (ex S-74)
S-80 CH-53E Super Stallion 1974 1980s 73,500 33.3 CH-53 derived, export version: S-80
S-92 H-92 Superhawk 1998 current 27,700 12.6 twin-turbine medium-lift developed from the S-70
S-92 CH-148 Cyclone 2018 current 28,650 13 Canadian military S-92 to replace the CH-124 Sea King
S-95[5] CH-53K King Stallion 2018 current 84,700 38.4 CH-53E Super Stallion/S-80 development
S-300C 1964 2018 2,050 0.93 three-seat single-piston, currently made by Schweizer RSG
S-333 1992 2018 2,550 1.16 single turbine S-300, currently made by Schweizer RSG
S-434 2008 2015 3,200 1.45 improved S-333

النماذج الأولية لمروحيات

Model Designation Year MTOW (lb, t) Notes
S-46 VS-300 1939 1,150 0.52 first US single lifting rotor helicopter
S-50 projected small helicopter; only a wooden mockup built
S-53 XHJS-1 1947 naval utility, two prototypes
S-54 1948 R-4B modified to a "sesqui-tandem" configuration
S-59 XH-39 1953 3,361 1.53 2 H-18s converted to use one turbine, 1 prototype
S-60 1959 21,000 9.5 CH-37-derived prototype "flying crane", crashed 1961
S-67 Blackhawk 1970 24,272 11 attack prototype, predecessor: S-66 AAFSS competitor
S-68 proposed modification of the S-58T, none built[6]
S-69 1973 12,500 5.7 prototype jet compound helicopter with coaxial rotors
S-71 AAH US Army Advanced Attack Helicopter entry with S-70 dynamic components[7][8][9]
S-72 1976 26,047 11.8 NASA experimental jet hybrid
S-73 HLH 118,000 53.5 US Army Heavy Lift Helicopter entry
S-75 1984 8,470 3.82 advanced Composite Airframe Program (ACAP) all-composite, two prototypes
S-78-20 & S-78-29 1975 17,520 (-20)
19,997 (-29)		 7.95 (-20)
9.07 (-29)		 proposed variation on S-70 in 20- and enlarged 29-pax models, purpose-built for commercial use. Initially designated S-70C-. Reexplored and redesignated, post S-76, but ultimately never built.[10]
S-97 Raider AAS 2015 11,000 4.99 US Army Armed Aerial Scout proposed compound helicopter
S-100 SB>1 Defiant 2019 compound helicopter prototype with rigid coaxial rotors for US Army's Future Long-Range Assault Aircraft competition
S-102[11] Raider X 2023 compound helicopter with rigid coaxial rotors for US Army's Future Attack Reconnaissance Aircraft competition
S-103[11] Defiant X compound helicopter with rigid coaxial rotors for US Army's Future Long-Range Assault Aircraft competition
Firefly electric S-300 unveiled in 2010
X2 2008 6,000 2.72 experimental high-speed compound helicopter with coaxial rotors

منتجات أخرى

صور

أنظر أيضاً

Comparable major helicopter manufacturers:

وصلات خارجية

كومونز
هنالك المزيد من الملفات في ويكيميديا كومنز حول :
  1. ^ "CBIA". cbia.com. Archived from the original on June 13, 2025. Retrieved June 13, 2025.
  2. ^ Ocasio, Keila Torres (September 14, 2014). "Sikorsky Aircraft's big impact on region". Connecticut Post. Archived from the original on January 30, 2018. Retrieved July 20, 2015.
  3. ^ "Sikorsky Development Flight Center" (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved February 9, 2019.
  4. ^ "Lockheed Martin to Acquire Sikorsky Aircraft and Conduct Strategic Review of IT and Technical Services Businesses". Retrieved 20 July 2015.
  5. ^ "Sikorsky Builds Marine Corps Heavy Lift", Sikorsky Archives News: 9, July 2020, http://www.sikorskyarchives.com/sikorsky-builds-marine-corps-heavy-lift, retrieved on 21 April 2025 
  6. ^ Art Linden (June 2013). "S-68, Commercial Transport". Sikorsky Archives. Retrieved May 19, 2017.
  7. ^ "Sikorsky History - Part 4". Helis.com. Retrieved March 10, 2016.
  8. ^ "American airplanes: Sikorsky". Aerofiles.com. April 26, 2009. Retrieved April 7, 2011.
  9. ^ "Sikorsky S-71 profile for AAH". October 17, 2010. Retrieved July 20, 2015.
  10. ^ Taylor, John W. R. (1976). Jane's All The World's Aircraft (1976-1977 ed.). Croydon, England: Jane's Information Services. p. 392.
  11. ^ أ ب "Sikorsky Lifts the Army", Sikorsky Archives News: 7, July 2022, http://www.sikorskyarchives.com/sikorsky-lifts-the-army, retrieved on 21 April 2025 
This article may include material from Wikimedia licensed under CC BY-SA 4.0. Please comply with the license terms.
تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=سيكورسكي_للطائرات&oldid=4147759"