بوينگ 747-8
| بوينگ 747-8 | |
|---|---|
| |
| بوينگ 747-8إف أثناء رحلتها التجريبية 747-8، 8 فبراير، 2010 | |
| Role | جسم عريض طائرة نفاثة |
| National origin | الولايات المتحدة |
| Manufacturer | بوينگ |
| First flight | 747-8F:8 فبراير 2010 747-8I: 20 مارس 2011 |
| Status | Testing/early production[1] |
| Number built | 7[2][3] |
| Developed from | بوينگ 747-400 |
بوينگ 747-8، هي طائرة نفاثة تجارية طورتها بوينگ لصناعة الطائرات. أعلن عنها رسميا في 2005، وهي من طائرات الجيل الرابع لإصدار بوينگ 747، مع اعادة تصميم وتحسين كفاءة الأجنحة وتكبير جسم الطائرة. وهي أكبر طائرات بوينگ 747 حجما، وأكبر الطائرات التجارية الأمريكية، وأطول طائرة ركاب في العالم.[4]
التطوير
التصميم
المتغيرات
طائرة الشحن بوينگ 747-8
بوينگ 747-8 العابرة للقارات
الإحلال محل الطائرة الرئاسية
الترتيبات
| Date of الترتيب الأولي |
العلم | العميل | 747‑8I | 747‑8F | الاجمالي |
| 15 نوفمبر 2005 | 
|
Cargolux Airlines | 13 | 13 | |
| [[15 نوفمبر 2005 | 
|
Nippon Cargo Airlines | 14 | 14 | |
| 30 مايو 2006 | 
|
Boeing Business Jet | 8 | 8 | |
| 11 Sep 2006 |
|
Atlas Air | 12 | 12 | |
| 30 سبتمبر 2006 | 
|
Dubai Aerospace Enterprise | 15 | 15 | |
| 30 نوفمبر 2006 | 
|
Volga-Dnepr Airlines | 5 | 5 | |
| 6 ديسمبر 2006 | 
|
Lufthansa | 20 | 20 | |
| 28 Dec 2006 | 
|
Korean Air | 7 | 7 | |
| 8 Nov 2007 | 
|
Cathay Pacific | 10 | 10 | |
| 7 Dec 2009 |
|
Korean Air | 5 | 5 | |
| 20 Jun 2011 | Undisclosed | 2[5] | 2 | ||
| 21 Jun 2011 |
|
GE Capital Aviation Services | 2[6] | 2 | |
| Total firm orders | 35 | 78 | 113 |
Source: Boeing orders and deliveries pages[7][8]
المبيعات والتسويق
المواصفات
| 747-8I | 747-8F | |
|---|---|---|
| طاقم قمرة القيادة | 2 | |
| سعة المقاعد | 467 (3-class) | N/A |
| إجمالي الطول | 250 ft 2 in (76.25 m) | |
| المسافة بين الجناحين | 224 ft 7 in (68.45 m) | |
| الارتفاع | 63 ft 6 in (19.35 m) | |
| عرض القمرة | 20.1 ft (6.1 m) | |
| Maximum take-off weight | 975،000 lb (442،000 kg) | |
| Maximum landing weight | 682،000 lb (309،000 kg) | 757،000 lb (343،000 kg) |
| Maximum zero fuel weight | 642،000 lb (291،000 kg) | 717،000 lb (325،000 kg) |
| Operating empty weight | 470،100 lb (213،200 kg) | 421،200 lb (191،100 kg) |
| Maximum structural payload | 171،900 lb (78،000 kg) | 295،800 lb (134،200 kg) |
| Maximum fuel capacity | 64،055 غالون أمريكي (242،470 L) | 60،755 غالون أمريكي (229،980 L) |
| Cruising speed at 35,000 feet |
Mach 0.855 (570 mph, 495 kn, 917 km/h) |
Mach 0.845 (564 mph, 490 kn, 908 km/h) |
| Maximum speed at 35,000 ft |
Mach 0.92 (614 mph, 533 kn, 988 km/h) | |
| Range | (at MTOW) 8،000 nmi (15،000 km) with 467 passengers and baggage |
(full load) 4،475 nmi (8،288 km) with 295،800 lb (134،200 kg) payload |
| Cargo capacity | 5،705 cu ft (161.5 m3) | 30،177 cu ft (854.5 m3) |
| Service ceiling | 43،000 ft (13،000 m) | |
| Engines (4x) | GEnx-2B67 | |
| Thrust (4x) | 66،500 lbf (296 kN) | |
Sources: 747 specifications,[9] 747-8 Specifications,[10] 747-8 Airport Compatibility Brochure,[11] Flight Global[12]
كطائرة رئاسية أمريكية
في 10 مايو 2025، نشرت إيه بي سي نيوز تقريراً عن استعداد إدارة ترمپ لقبول طائرة جامبو فاخرة من طراز بوينگ 747-8 من العائلة المالكة القطرية - وهي هدية ستكون متاحة لاستخدام الرئيس دونالد ترمپ كطائرة رئاسية جديدة حتى وقت قصير قبل مغادرته منصبه، وفي ذلك الوقت ستُنقل ملكية الطائرة إلى مؤسسة مكتبة ترمپ الرئاسية، بحسب ما ذكرته مصادر مطلعة على الترتيب المقترح. ومن المتوقع الإعلان عن الهدية خلال أيام، عندما يزور ترمپ قطر في أول رحلة خارجية له في رئاسته الثانية.[13]
قام ترمپ بجولة في الطائرة، التي تم تصميمها بشكل فخم للغاية حتى أنها تُعرف باسم "القصر الطائر"، بينما كانت متوقفة في مطار وست پالم بيتش الدولي في فبراير 2025. ومن المؤكد أن هذا الترتيب غير المعتاد وغير المسبوق سيثير تساؤلات حول ما إذا كان من القانوني لإدارة ترمپ، وفي نهاية المطاف مؤسسة مكتبة ترمپ الرئاسية، قبول مثل هذه الهدية القيمة من دولة أجنبية. وتوقعت مصادر أن محامي مكتب مستشار البيت الأبيض ووزارة العدل صاغا تحليلاً لوزير الدفاع الأمريكي پيت هِگسِث خلص إلى أنه من القانوني لوزارة الدفاع قبول الطائرة كهدية ثم تسليمها لاحقاً إلى مكتبة ترمپ، وأن ذلك لا ينتهك القوانين ضد الرشوة أو حظر الدستور (بند المكافآت) لأي مسؤول حكومي أمريكي قبول الهدايا "من أي ملك أو أمير أو دولة أجنبية".
انظر أيضاً
تطورات ذات صلة
طائرات شبيهة
قوائم ذات صلة
المصادر
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةGetting_ready - ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةFG_Fifth_747-8F - ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةKey_2nd_747-8I - ^ "Boeing 747-8I completes first flight". Flight International, March 20, 2011. Quote: "At 76.3m (250ft), the -8I is the longest ever built in commercial aviation history..."
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةParis Air Show 2011 - ^ Reals, Kerry (21 June 2011). "PARIS: GECAS orders two 747-8Fs and eight 777-300ERs". Flightglobal. Retrieved 22 June 2011.
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة747_O_D_summ - ^ Orders and Deliveries page. Boeing.
- ^ "747 specifications". Boeing. Retrieved 5 May 2009.
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة747-8_specs - ^ 747-8 Airport Compatibility Brochure, Boeing, January 2008.
- ^ Trimble, Stephen (21/7/09). "Boeing reveals full length 747-8". Flight Global. Retrieved 3 January 2011.
{{cite news}}: Check date values in:|date=(help) - ^ "Trump administration poised to accept 'palace in the sky' as a gift for Trump from Qatar: Sources". مم. 2025-05-11. Retrieved 2025-05-11.